北濱路東延伸段方案成果匯報，隨著近年重慶市社會經濟的快速發展，核心區交通擁堵狀況日趨嚴峻，城市發展新區的交通需求不斷增強，互聯互通水平亟待提升。北濱路東延伸段有利于打開路網結構，引導核心區交通向外疏散，帶動濱江路沿線及都市功能拓展區的開發建設。 在方案設計中，我們借鑒了曼哈頓Big U防護性景觀規劃設計， 重慶影視公司http://www.ypsckr.tw Big U是一個模塊化、可復制的系統，運用這種多維設計理念，景觀設計團隊聯合建筑師與道橋工程師，共同將這種多維設計理念擴展成能夠提供休閑娛樂的可持續設計，在實現城市通達、抵御自然災害的同時，創造出新的經濟、旅游、社會服務機會與休閑娛樂空間，助力城市發展，提升周邊價值。 一、工程選線 本項目西起觀音寺，東止于唐家沱，全長12公里，沿線人文景觀豐富，主要有觀音寺、文峰塔、寸灘港、寸灘老街，唐家沱老街以及工廠遺址，匯集了城市、山水、文化等多種元素。沿線地形起伏大、制約因素多、道路選線盡量依照地形，因形就勢，車行與人行采用共面，局部分行的原則，道路最小平曲線半徑171米，高程控制在194至226，一般路段最小縱坡控制在2.5%以內，唐家沱老街段最大縱坡8%。沿線與規劃道路形成交叉口9個，通過規劃路網與內側道路銜接。共設停車港4處。 二、規劃結構 重慶影視制作http://www.ypsckr.tw 按照分段塑造、重點控制的原則，將本項目分為一線、七段、十四點進行打造，目標是建設一個更富有彈性和可持續性的城市。  塔子山公園段，規劃采用隧道穿過塔子山，考慮到工程建設對山體擾動較大、隧道進洞口線型較差，本設計推薦以景觀橋由外側繞行。橋梁推薦方案采用組合鋼架拱結構，造型新穎，層次豐富，橫斷面呈倒三角造型，最大限度減少對山體擾動。景觀以塔子山、觀音廟為依托，打造山體公園和禪意空間，并對江岸古纖道加以修復，設計人行石階走廊，展現出纖夫不懈奮斗的人文景觀風貌。   寸灘段，規劃道路沿港區外側布置不具備可行性，按照寸灘港轉型方案，本次設計以隧道下穿寸灘港區，同時預留遠期接入條件，待寸灘港轉型改造后可以與本項目實現互通、轉換。未來的寸灘商港包括1個商業港區、2大公園景觀和13個節點空間。建議將原有拼裝集裝箱及框架結構的混泥土建筑沿河布置商業空間，通過新建過江索道， 重慶動畫公司http://www.ypsckr.tw 加強與對岸洋人街的互動聯系，成為北濱路新興的消費地帶。底層商業空間業態以娛樂性和觀賞性為主，當潮水來臨之際，底層商業空間成為了真實的江底世界。    寸灘老街段，寸灘老街為巴渝建筑風格，后期將進行修復改造。橋梁設計遵循建筑風格的統一，推薦方案采用巴渝風造型拱橋，主跨80米。同時利用長江支流設計生態濕地，貫穿于西側的寸灘商港，打造巴渝特色濱江商業老街。 重慶動畫制作http://www.ypsckr.tw 港城天地、朝陽逸風段，主要以港城工業園碼頭、黑石子公園、以及英達油庫作為控制進行布線,預留規劃黃桷沱長江大橋橋位。包括1個城市廣場，1個城市運動場地，9處節點空間，打造濱江城市廣場與城市運動場地。兒童樂園大膽的采用滑道設計，并通過垂直交通進入下層平臺，下層空間利用多變的步道營造多變的玩�？臻g。 東風造船廠段，道路布線盡量沿內側采用路堤通過。利用現狀灘涂空間的平面造型，營造以婚慶為主題的船頭公園，與對岸相望。 唐家沱老街段，該段主要以慢行系統為主，車道縮減為雙向兩車道，通過規劃道路與海爾路銜接。打造具工業記憶和巴渝特色為一體的水上樂園和城市濱江休閑帶，工業記憶與城市風光的完美碰撞為北濱路東延段畫上句號。 重慶影視公司http://www.ypsckr.tw 三、商業策劃    一定規模的體育賽事將為北濱路的發展錦上添花，是吸引人氣的最佳手段。設計團隊研究了鐵人三項、馬拉松、自行車等相關賽事舉辦的相關要求及場地的硬件標準。其中要求比較高的馬拉松賽、自行車賽均依托公路舉行，并對賽道的長度、寬度、路面、坡度有嚴格的要求。鑒于南濱路已有成功的馬拉松比賽經驗，所以我們建議在北濱路策劃一項鐵人三項賽，形成北鐵南馬的賽事布局。在始發終到均設置一定規模的集散中心，并配套必要的公共設施。 四、經濟分析   本工程按照統一規劃、分期實施的原則推進， 重慶影視制作http://www.ypsckr.tw 全線工程建安費、總投資、分期分項投資如下。 五、結束語    本方案設計充分尊重自然，尊重歷史，綜合決策，區別處理，堅持道路、景觀、人文、體育及商用等功能有機協調和和諧統一，創造了一個車暢其道、人暢其行、環境友好的城市。對進一步完善江北區綜合體系，提升對外開放水平，建設“內暢外聯、互聯互通”的大都市中心區的具有積極的意義。 本文出自： 重慶flash制作http://www.ypsckr.tw